Nankang N-889 отзывы

Раньше ездил на ат - данлоп и йкогама. Сравнивать эту мт не с чем. Покупалась больше для внешнего вида на лифтованый шевик к1500 в размерности 35 на 12.5 r15. В месте со стальными дисками масса колеса значительно увеличилась. Расход топлива в районе 18 литров в смешанном режиме. Брал из-за цены и внешнего вида - 7300 за балон. По виду аналог максис мт-562. Производство тайвань. Нанканг делают покрышки для H1. Есть дырки под шипы, но не шиповал. Зимой ездил мало и аккуратно. В виду размера динамика разгона ухудшилась - приходится чуть сильнее жать на газ, но опять жеж авто не спорткар. Шумит тише глушителя )). Авто лифтован на 6 дюймов + рамная конструкция и неплохая штатная шумка. Рулится хорошо - рулевой дэмфер стоит. По сухому или в дождь все равно. Тормозит нормально - не уводит. Абс нет. Из-за ширины покрышки и отрицательного вылета диска в дождь бока забрасывает грязью по зеркала - не спасают аркорасширители. По трассе разгонялся до 140 - но это езда на грани. Так что 90-110 самое то. Для камней наверное будет мягковата. По глинозему едет замечательно. Не стравливал - как плющится не знаю. Перед подрубал пару раз и то, чтобы подстраховаться. В заднем мосту самоблок. Машина ездила под нагрузкой - в кузове и в прицепе бревна. Грязь выдавливает до твердого грунта. Если жать газ - закапывается. Замыливается, но в лужах быстро очищается. Из колеи не выпрыгнет - но мне как-то параллельно. По мокрой траве в горку может шлифануть.Доволен резиной, учитывая цену и размерность. Отъездил два лета около 15-20 т. км. Перекинул местами - износ не большой и равномерный.

Езжу на них 2 месяца, пробег маленький, более объективный отзыв будет позже.