Велосипед для взрослых SHULZ Goa Coaster (2017) отзывы

Брал велосипед для девушки, сам счастливый обладатель Шульца 16 года сборки, ей решил взять похожую модель, но уже новую, 17 года сборки. Выбирал со всей ответственностью, так как катаемся часто, помногу и на далекие расстояния. По сравнению с ее старой моделью Шульц GOA Coaster просто мечта - есть планетарная втулка, у велосипеда хороший накат за счет более толстых покрышек, три скорости. Также у велосипеда в наличии множество вариантов расцветки рамы (взял желтый, ее любимый). Подарку довольна, катаемся, все супер, оба счастливы!

Велосипед приобрел для городских прогулок, самое важное для меня это складная конструкция и несколько скоростей (в данном велосипеде их три). Цена в 23 тысячи приятно порадовала, сам велосипед хороший - люфтов не замечено, накат хороший, для городской модели держит хорошую скорость на ровной дороге. Храню дома в чехле, без замечаний!

Велосипед подарил муж на мой День Рождения, выбирали его вместе. Остановились на Щульцах по двум причинам - удобная складная конструкция и сборка от питерских ребят, знающих свое дело. Shulz Goa Coaster понравился больше других велосипедов, всю информацию о модели нашли на страничке магазина. В бюджет укладывались, оформили заказ. На велосипеде рассекаю по столице уже около недели, все нравится!

Почитав отзывы выше, складывается ощущение, что они липовые, написанные за деньги. Не может быть велосипеда без недостатков.

В целом - отличный компактный городской велосипед! Красивый, складывается очень быстро,помещается в багажник седана. Нравится, что есть ножной тормоз (специально выбирал версию костер), торможу как правило только им, а при резком торможении добавляю ручной для минимизации заноса. По планетарной втулке: работает чётко, передаточное число подобрано так, что вовремя переключая передачи можно очень быстро разгоняться, но вот диапазона при желании разогнаться не хватает... Когда едешь под горку - педали крутятся на третьей передаче в холостую. Так что уже хочется установить втулку с большим диапазоном...

Основным моим требованием было, чтобы велосипед при складывании помещался в обычный багажник и был полегче, а также планетарка. Доп. плюс – удобное хранение дома и перевозка в лифте и транспорте. Учитывая, что хорошо складываемый велосипед и хорошо едущий велосипед должны обладать прямо противоположными качествами, предъявлять особые требования к ездовым характеристикам глупо. Гоа, на мой личный взгляд, разумный компромисс. Широкие колеса 20 позволяют более-менее заезжать на бордюры, более-менее разгоняться и маневрировать. Все более складные велики будут иметь колеса меньшего размера, нестандартные, найдется ли на них камера, например, вне столиц, неизвестно. На бордюр с ходу не заедешь. А с колесами на 24 уже и не такой компактный и не такой легкий. Руль, хотя и не регулируется по высоте, позволяет настроить удобную городскую посадку. До 25-27 км/ч разгоняется без особых проблем. Нельзя сказать, что он болтается в шарнирах, но возникает ощущение вихляния, что ли при маневрах (обычных городских, не экстремальных ни разу), отсутствует ощущение монолитной рамы (так она и не монолитная). М.б. это из-за относительно короткой колесной базы, не знаю, лично мне удовольствия от езды не портит. Для высоких скажу, что хорошо бы проверить живьем, потому что хотя на сайте написано до 2 м. и до 105 кг, у человека обычного роста приходится выставлять (при правильной посадке) на 1,5 из 10, т.е. близко к пределу высоты. Рама алюминиевая, что дает реальную легкость, но плюс она или минус можно будет сказать по итогам эксплуатации в реальной жизни. Осмотрев все, доступное в городе, заочно изучив фотки и отзывы, рискнул заказать доставку и в целом доволен, особенно с учетом осенней распродажи. Так что москвичам и питерцам рекомендую ехать в магазин и пробовать живьем, а остальным понимать, что нужно от велосипеда, и если нужна хорошая складываемость при сохранении приемлемых ходовых качеств, по крайней мере обратить серьезное внимание на этот вариант.